Recherche d’une ancienne moto BMW

26 Sep Recherche d’une ancienne moto BMW

Depuis une douzaine d’années, je n’ai plus de moto, ayant du faire à un moment donné le choix entre 2 et 4 roues.

Ce choix je l’assume mais désormais une petite envie me titille de revenir de temps en temps pour des balades sur 2 roues et comme je fais rarement les choses à moitié, autant envisager de revenir à la moto via une marque qui me tente depuis ma jeunesse : BMW

Cela fera peut-être sourire ou surprendra mais dans la famille on a une petite préférence pour les moteurs flat-twin Allemands et ce que je regarde ce ne sont pas les modèles actuels mais des motos un peu plus … anciennes (on va dire entre 20 et 40 ans selon les versions).

Tout est parti récemment d’un lien suivi au hasard de mes pérégrinations sur le net. Je suis tombé sur un forum de passionnés où il était question dans un post d’une BMW R45 de +/- 1977 qui venait d’être achetée en Allemagne pour une somme relativement dérisoire … et la moto n’avait que 10.500 kms !!!

J’ai donc commencé par regarder du côté des 450cm3 :

C’est une moto qui a été produite de 1978 à 1985 à plus de 28.000 unités et c’est à ma connaissance la seule 450cm3 de la marque de ces dernières décennies.

Il me semble qu’en France elle soit moins courante car produite en plus grand nombre chez nos voisins. Elle reste cependant une moto intéressante. Pour ce que j’en ai lu, le prix doit varier entre 1.250 et 1.700€ pour un modèle en état de marche entretenu.

Pour le casque, je verrais bien un modèle tel que présenté, le Nolan N21 Visor. J’aime assez le concept et il me semble coller avec une moto un peu ancienne et une conduite plus cool que speed.

Passons à présent à la gamme 750cm3 :

Là nous commençons à voir les modèles qui m’intéressent depuis ma jeunesse. Même si c’est la mode ces dernières années, je ne cherche pas un « café racer » mais plutôt une (semi)routière avec laquelle rouler pour de longues balades le week end donc un modèle caréné dans l’absolu.

La R75/6 date du milieu des années 70 donc à moins de tomber sur une super occasion, je regarde plutôt les K75 des années 80. J’avoue qu’un modèle comme la BMW K75 (RT) bleue de la photo ci-dessus me plairait beaucoup … pour les prix, je ne connais pas la côte mais je dirais que 2.500€ max pour un modèle en très bon état me semble correct au vu des forums consultés.

L’autre pendant qui me titille, les 800cm3 :

On peut considérer que nous sommes toujours dans la même catégorie qu’avec les 750cm3. Mes remarques seront plus ou moins les mêmes. Je reconnais que j’aime énormément la R80/7 rouge en photo ci-dessus – elle est magnifiquement restaurée – mais à choisir, une R80 RT me conviendrait parfaitement et les 3 ci-dessus me donnent particulièrement envie d’être à leur guidon.

Là aussi, je dirais autour de 2.500€ max pour un excellent modèle (même si on en trouve souvent à bien plus, il faut faire attention à la surcôte quasi systématique).

Reste la gamme des 1000cm3 et plus :

Je la mentionne car il ne faut jamais fermer certaines portes de façon trop définitive mais j’avoue que pour des raisons de poids, de consommation & co, ce sont plutôt les gammes K75 ou R80 qui ont ma préférence …

Maintenant, j’exprime une envie mais de là à sauter le pas, il reste un fossé à franchir : celui de THE occasion !

En effet, avoir des envies est une chose, trouver de quoi les réaliser en est une autre. J’ai conscience qu’il n’est pas évident de trouver la moto qui tape dans l’oeil tout en étant à un tarif acceptable. Tout est une question de patience et de chance. Rien ne presse, je peux attendre quelques mois – voire plus – cela ne changera pas le monde.

J’ai découvert qu’il pouvait être intéressant d’aller en Allemagne acheter une ancienne moto. Le choix est assez conséquent – normal – et il me semble que les tarifs sont souvent plus réalistes. Se pose bien sûr le petit problème de l’acheminement ensuite. Je n’ai pas de remorque pour poser une moto (ni d’attache à la voiture). Un retour par la route pourrait me plaire mais tout dépend de la saison … et de la possibilité de faire les démarches nécessaires en Allemagne pour avoir des plaques d’export sans attendre 3 jours sur place.

Bref, je me renseigne …

Si bien sûr vous connaissez une « ancienne BM » à vendre, faites le moi savoir, ça peut m’intéresser 😉

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